Wyświetlono wiadomości znalezione dla słów: Dworzec PKS Łódź Fabryczna





Temat: Jak dostać się z dworca PKS na ul. Wróblewskiego?
aktywka napisała:

> Jak dostać się z dworca PKS na ul. Wróblewskiego?
> Pomóżcie Krakowiance :)
Rozumiem, że z Dworca PKS przy Łodzi Fabrycznej?
No ale na Wróblewskiego ile? Albo dokąd?
Jeśli pasują okolice skrzyżowania Al. Politechniki - Wróblewskiego
(czyli numery od 1 do 23 nieparzyste i od 2 do 50 parzyste), to:
Przejść przez park w kier. północno-zachodnim do skrzyżowania
Narutowicza-Kilińskiego (ok. 300m), przejść na przeciwległy naroznik
tego skrzyżowania i na ul Kilińskiego wsiąść w tramwaj 15 lub 46,
46A jadący w kierunku południowym. Wysiąść na 7. przystanku na Al.
Politechniki przy Wróblewskiego. Ok. 15 minut.
Bilet czasowy 30min kosztuje 2,40zł normalny



Temat: Jak dojechać z Dworca Autobusowego...
Jak dojechać z Dworca Autobusowego...
Witam!
Chciałbym zasięgnąć porady, jak dotrzeć w okolice Placu Wolności (albo
najlepiej manufaktury) autobusem mpk (w NAJgorszym wypadku tramwajem) z dworca
PKS Łódź Fabryczna,
a także, czy (i gdzie) w okolicy tego dworca mógłbym w niedzielę po godź 18
zakupić bilet.
Za wszelkie wskazówki z góry dziękuję.





Temat: Co sądzicie o linii autobusowej "L"
Musze przyznać, że taka koncepcja jest mi bliższa. Ja bym też nie
puszczał tam linii 55. No 69 chyba bym zostawił bo jedzie z Widzewa
przez Dabrowę. Ale chyba powinna być może i nawet ta linia "L" ale
nie od dworca Łódź Fabryczna ale może z Janowa przez Łodź Widzew,
Łódź Fabryczną, albo z dawnego dworca PKS Północny przez Łódź
Fabryczną np. co 30 min. Tak by połączyć obsługę lotniska z obsługa
innych mieszkańców Łodzi. Linia taka powinna może być pospieszną
linia ale przez całe miasto zatrzymując się w wazniejszych miejscach
no ale jesli jest taka krótka to nie robi to zbytniej różnicy w
czasie przejazdów przy obecnie panujacych korkach by od dworca do
Waltera Janke zatrzymywał sie na wszystkich przystankach a ludziom
będzie na pewno lżej przemieszcać się.




Temat: Co sądzicie o linii autobusowej "L"
> No 69 chyba bym zostawił bo jedzie z Widzewa
> przez Dabrowę.

:) Panie Przemku, i Pan taki błąd!!! Na lotnisko dojeżdżą 65!!!
Czyli 55, 65 oraz L.

> Ale chyba powinna być może i nawet ta linia "L" ale
> nie od dworca Łódź Fabryczna ale może z Janowa przez Łodź Widzew,
> Łódź Fabryczną, albo z dawnego dworca PKS Północny przez Łódź
Fabryczną np. co 30 min.
> Tak by połączyć obsługę lotniska z obsługa innych mieszkańców
Łodzi.

Dokładnie tak. To co ma miejsce obecnie to wielkie nieporozumienie.

> Linia taka powinna może być pospieszną linia ale przez całe miasto
zatrzymując się w wazniejszych miejscach

ale to już było..., a nawet jest teraz na lini L :) (te ważniejsze
przystanki)

> przy obecnie panujacych korkach by od dworca do Waltera Janke
zatrzymywał sie na wszystkich przystankach a ludziom będzie na pewno
lżej przemieszcać się.

100% jestem "za"



Temat: Cena biletu pks warszawa okecie-łódź dw.centralny
www.pks.lodz.pl/rozklady.html

KOMUNIKACJA PASAŻERSKA

Zapraszamy do korzystania z rozkładów jazdy komunikacji pasażerskiej. Stosownie do rodzaju komunikacji udostępniamy rozkłady:
* międzynarodowy, obejmujący wszystkie przewozy autobusowe różnych przewoźników, odbywające się z Dworca Centralnego w Łodzi (przy Dworcu Fabrycznym PKP)
* krajowy, zawierający wykaz połączeń autobusowych w ruchu międzymiastowym, realizowanych przez PKS Łódź oraz przewoźników współpracujących



Temat: Kto i jaki ma plan na dworzec Łódź Fabryczna?
Budynek Fabrycznego nie jest z 1865 r.
Ile razy mozna pisac, że ten obecny bydynek Dworca Fabrycznego ma z
historyczną Koleja Fabryczno-Łódzką tyle wspólnego, że stoi przy
torach kolejowych. W 1865 r. nie było tam żadnego dworca.
Początkowo odprawa podróżnych odbywała się bez żadnego dworca mniej
wiecej tam , gdzie dziś jest ŁDK (do lat 30-tych XXw. tory sięgały
do Sienkiewicza). Potem w 1872r. wybudowano parterowy budynek na
wschód od obecnego dworca PKS. Budynek dworcowy w obecnej
lokalizacji zaczęto wznosić w 1903r. Kształt zbliżony do obecnie
istniejącego uzyskał w latach 30-tych XX w. Blisko 60 lat po
powstaniu linii kolejowej.
W samej tylko Łodzi są trzy budynki dworcowe starsze od obecnego
Fabrycznego: Widzew, Chojny i Karolew (te dwa ostatnie nie
wykorzystywane już jako dworce) bo pochodzą z 1902 r.



Temat: jak z lotniska z Łodzi do Warszawy 20.10 po godz21
dabal1 napisał:

> A skad dokladnie odjezdza PKS?

Z Dworca Centralnego PKS który jest... inną nazwą Dworca PKP Łódź
Fabryczna.
Na Fabryczną kursuje z lotniska autobus linii L

> I czy jest tam jakas poczekalnia, zeby spokojnie
> przesiedziec do 2.30 do odjazdu autobusu?

Jest poczekalnia.
Spokój w poczekalni dworcowej? Kiedy ostanio miałeś okazję
skorzystać? Jest jak na dworcu...



Temat: Połączenia autubosowe z Lublinkiem
W dniu dzisiejszym dojdzie do spotkania władz Portu Lotniczego Łódź Lublinek z
kierownictwem PKS-u Łódź w sprawie wydłużenia połączenia autobusowego Warszawa -
Łódź na lotnisko Lublinek. Również Zarząd Polskiego Expressu wyraził
zainteresowanie wahadłowym połączeniem Warszawa (centrum) - Warszawa
(lotnisko) - Łódź (centrum) - Łódź (lotnisko. Zwracam uwagę, że takie
rozwiązanie będzie pozwalało także na zabieranie pasażerów z Dworca Łódź
Fabryczna na Lublinek, jeżeli MPK i ZDiT nie przychylą się do wniosków
Stowarzyszenia.

Pzdr,
Albert



Temat: Dojazd do Rzgowa
lionne7 napisała:

> Autobus MPK 70 (tylko nie 70A). Odjeżdża spod Dworca Fabrycznego. Polecam
> rozkład jazdy MPK www.mpk.lodz.pl/rozklady/start.jsp

Gdybyś sama przeczytała ten rozkład wiedziałabyś, że ten autobus NIE JEDZIE do
Rynku w Rzgowie tylko do CH Ptak. Nie zatrzymuje się też przy skrzyżowaniu z
drogą na Pabianice bo przedostatni przystanek ma przy Centralnej w Starowej
Górze a kończy w Ptaku.
Do Rynku w Rzgowie jeżdżą autobusy PKS z Dworca Fabrycznego



Temat: " Popilnować samochodu"?
Kiedys pod dworcem fabrycznym w Lodzi dwa menele- obojga plci "pilnowali" aut,
kiedy przyjechalem tam kiedys odwiezc znajomego juz ich nie bylo, ich miejsce
zajely 3 zule (rowniez walace woda), ich wyglad nie pozostawial zludzen-
totalna recydywa w najgorszym blockerskim wydaniu. Kasy jednak nie dostali, bo
na awaryjnych stanalem przy samym dworcu pks:))



Temat: łódź- przystanki autobusowe
> mam pytanie czy jest w Łodzi przystanek autobusowy na ulicy
zielonej żeby wysiąść tam z innego miasta np. Sieradza, Zduńskiej
Woli lub Szadku???

Na Zielonej nie ma przystanków PKS. Jeżeli juz to jest na
1_Maja/Żeligowskiego (Więckowskiego/Żeligowskiego w kier. przeciwnym)

> A i jeszcze jedno czy szybko się dojdzie z fabrycznej do
manufaktury?
Fabrycznej (ulica), czy Fabrycznego (dworzec)? ;)

Z dworca:
* tramwaj linii 4 do Północnej-Ogrodowej;
* tramwaj linii 4,5,46 do Placu Kościelnego;
i dalej pieszo.



Temat: Potrzebuję pomocy logistycznej po Waszym mieście..
Potrzebuję pomocy logistycznej po Waszym mieście..
Witam...

Mam prośbę do mieszkańców Łodzi...
Jutro wybieram się do Was z Częstochowy dokładnie do Indesitu na Dąbrowskiego
216 (wjazd od Puszkina), przyjade PKS i wysiąde na Dworcu Łodź Fabryczna i
teraz jest problem, jak się dostać do Indesitu i czym?
Mam dwie opcje:

1. Po wysiadce z PKS w prawo wzdłuż budynku, aż na parking, potem dalej do
przejścia poziemnego do ul. Kilińskiego, na końcu parkingu jest przejście,
wchodzię tam i drugie wyjście w lewo, wyjde na przystanek MPK tramwajowy,
tramwaj nr. 4 do końca a potem autobus 77, albo mogę dojść z buta (tramwaj
numer 4 kierunek DĄBROWA, autobus numer 77 kierunek ROKICIŃSKA).

2. Z dworca poprzez ulicę POW udaje się na Narutowicza, potem skręcam w prawo
i po około 150 m dojdę do Placu Dąbrowskiego tam wsiadam w 96 (kierunek
JANÓW) i wysiadam przy PUSZKINA na rondzie (przy cmentarzu, skrzyżowanie
Przybyszewskiego - Puszkina), potem kawałek prosto i w prawo w Puszkina i
znów prosto po około 200 metrach przed wiaduktem mam przystanek autobusowy,
wsiadam obijętnie w co i jestem przy Indesicie, lub idę z buta i za wiaduktem
jakieś 400 metrów po prawej jest Indesit.

Proszę o porady. która droga lepsza lub może jest jeszcze inna prostrza?

P.S. Ewentualnie czy opłaca się brać taxi i ile by mnie to kosztowało?




Temat: Potrzebuję pomocy logistycznej po Waszym mieście..
> Jutro wybieram się do Was z Częstochowy dokładnie do Indesitu na Dąbrowskiego
> 216 (wjazd od Puszkina), przyjade PKS i wysiąde na Dworcu Łodź Fabryczna i
> teraz jest problem, jak się dostać do Indesitu i czym?

1. Nie jechać do Fabrycznej przez pół miasta bo wjeżdżasz od południa a Indesit
jest na południowym wschodzie miasta. Potem byś się musiał wracać kawał
tramwajem.
Jeśli to autobus NIE jadący przez Pabianice to wjazd jest ul. Rzgowską i należy
wysiąść na przystanku Broniewskiego/Rzgowska/Kilińskiego czyli zaraz po tym jak
autobus skręci w prawo i się zatrzyma pod kościołem. Przystanek jest w
rozkładzie i każdy kierowca PKS powie.
Potem są takie opcje:
2. Darmowy telefon 800 400 400 z każdej sieci komórkowej do RadioTaxi - koszt z
tego miejsca pewnie poniżej 15zł
3. Z tego przystanku autobus 69 lub 69A (bilet normalny na 30minut jazdy
2,40zł); wsiadasz i masz do wyboru:
a) wysiąść na 4. lub 5. lub 6. przystanku i się przesiąść na 77
b) jechać dalej za wiadukt jeszcze z 5 przystanków i wysiąść na "Dąbrowskiego
208/225" tj róg Dąbrowskiego i Lodowej. Pieszo jeden przystanek ulicą
Dąbrowskiego w kier wschodnim




Temat: 46 dlaczego nie jedzie na Chocianowice?
A może ...
Mamy teraz 3 linie łączące Radogoszcz z RLL - 11; 16/A; 46/A. Nie wiem czy ktoś
w ZDiT zastanawiał się nad sensem i faktyczna potrzeba takiego rozwiązania.
Z drugiej strony mamy zlikwidowaną linię 57 w rejonie RLL, a tym samym BRAK
skomunikowania szpitala Kopernika z dworcem PKP/PKS Łódź-Fabryczna i Dołami.
Co prawda nie jestem zwolennikiem uruchomienia linii 16/A, ale skoro już ma
funkcjonować, to niech przynajmniej jeździ z pożytkiem dla łodzian.
Wystarczy zamienić trasy przejazdu linii 6 i 16/A w południowych ich odcinkach:
* 6 - jak przed "reformą 2001" przez RLL, co pozwoli skomunikować szpital
przynajmniej z dworcem północnym PKS oraz Dołami;
* 16/A - z pl.Niepodległości ulicą Rzgowską prosto na Kurczaki. Mieszkańcy
okolic Czerwonego Rynku zyskają bezpośrednie połączenie ze Zgierzem, a rejon RLL
i tak będzie skomunikowany z tym miastem linią 46.




Temat: Co z naszą Piotrkowską?
Co z naszą Piotrkowską?
Problem syfu, smierdzacych bram i niezliczonej ilosci kup oraz
dokarmiania golebii skorkami z chleba wszedzie gdzie tylko to
mozliwe, to nie tylko problem Piotrkowskiej ale calego Śródmieścia -
może wreszcie ktos zacznie egzekwowac od wlascicieli psow posiadanie
torebek na odchody po swoich pupilach i ich uzywanie, do tego
przydaloby sie jeszcze egzekwowanie podatku od psow. Warto rowniez
wspomniec o tym, że czasem widac jak w okolicach Fabrycznego badz co
badz glownego dworca PKS w Łodzi widac grupki Policjantów, ktorzy
usilnie staraja sie nie zauwazac Zuli spiacych lub konsumujacych w
okolicach dworca - co zreszta na Piotrkowskiej jest równie czestym
widokiem. Przydalaby sie rowniez jakas kampania dla ludzi , którzy
zyjac w poczuciu misji dokarmiaja golebie skorkami chleba, ktore
nota bene rowniez pzyczyniaja sie do syfu jaki mamy dookola pseudo
reprezentacyjnego centrum, przyczyniaja sie do przenoszenia chorób i
zarazkow przez te zwierzeta.



Temat: Głupi wątek czyli groch z kapustą
Duperelka
koaa napisał:

>
>
> Do powstania tego wątku natchnął mnie piotruś-bez misia bohater efki- wątek
> ów przeznaczony jest dla osób które uważają że inne wątki im nie pasują a
nowego zakładać im się nie chce
>

No nie chce mi się, a tak mi się przypomniało, kiedy szukałam szklanej dla Koaa

Skojarzyłam miejsce, w którym czytałam ten fragment książki. I zastanawiałam
się, co ja tam robiła? Nigdy w życiu nie miałam nic do załatwienia na rogu
Koprenika i Żeromskiego (nawet nie wiem, czy rzeczywiście tak się te ulice
nazywają)
I nagle Olśnienie!! Czekałam na PKS do domu!
Było zimno, nie miałam grosza przy duszy (na inny bilet niż ten miesięczny) ani
ochoty na prawie godzinne snucie się po śmierdzącym dworcu Łódź Fabryczna,
miałam natomiast książkę i migawkę (!!) na wszystkie linie po mieście Łodzi. No
i czekałam sobie na ten nieszczęsny autobus jeżdżąc tramwajami.

Wygadałam się. Dziękuję za uwagę ;)




Temat: Polski Express traci zaufanie klientów
Polski Express traci zaufanie klientów
6 lat temu kiedy podróżowałam Polskim Expressem dość regularnie, byłam naprawdę
zadowolona z ich usług: zawsze punktualni i niezawodni. Później przesiadłam się
na samochód, więc nie wiem co się działo. Dowiedziałam się w tamtym roku, kiedy
odwiedzili mnie rodzice. Ponieważ za żadne skarby nie chcięli się zgodzić bym
odwiozła ich samochodem- zaproponowałam Polski Express. Żałuję wszystkiego co
powiedziałam im na temat tego przewoźnika. Były to same dobre rzeczy, które
zamiast faktami okazały się zbożnymi życzeniami. Była zima i paskudna pogoda
więc przezorni rodzice postanowili pojechać wcześniej, by jeszcze "za widoku"
dojechać do Łodzi.Najpierw wymarźli czekając na kurs, który wybrali, a który
myśleli, że ze względu na pogodę się opóźni. Czekali -bagatela- godzinkę.
Wówczas powinien był podjechać kolejny, który również nie przyjechał. Zabrałam
ich z powrotem do domu na herbatę i przywiozłam za półtorej godziny- kiedy to
miał przyjechać kolejny "niezawodny" Polski Express. Jak myślicie?-
OCZYWIŚCIE!!!- nie przyjechał. Rodzice wrócili PKS-em- czyli tak jak chcieli,
tyle tylko, że z popsutymi nerwami i 5 godzin póxniej. Od tamtej pory podobne
historie słyszałam nie raz. Nie chcę już pisać o niekompetencji i nieuprzejmości
osób udzielających informacji na Dworcu Fabrycznym w Łodzi, bo musiałabym
użyć niecenzuralnych słów. Podsumowując: JEŚLI CHCESZ SKORZYSTAĆ Z USŁUG
RZETELNEGO PRZEWOŹNIKA- TO NIE WYBIERAJ POLSKIEGO EXPRESSU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Temat: Nowy wydział komunikacji
W Łodzi są same piękne dworce kolejowe i autobusowe. Jeden piękniejszy i
bardziej funkcjonalny od drugiego. Na przykład międzynarodowy dworzec autobusowy
przy Fabrycznym. Tani w utrzymaniu. Tablica informacyjna, ławka w pobliskiego
"baru" w budzie i już. No i za każdym razem z pięciu meneli sępiących "na bułkę".
W takim Krakowie to się postawili i budują dworzec PKS ale kto by w naszym
najlepszym mięscie na świecie brał przykład od kogolwiek.

makieta dworca PKS budowanego w
Krakowie:www.komunikacja.krakow.pl/inwestycje/dworzec_pks/img/makieta.jpg




Temat: Jak dojechać do Oldenburga(pn-zach Niemcy)?
BIAŁYSTOK - ARHUS

Rozkład ważny od 08.01.2006 do 31.05.2006

09:30 BIAŁYSTOK - Dw. PKS 15:30 +
11:00 ŁOMŻA - Dw. PKS 14:00 +
11:30 ZAMBRÓW - Dworzec PKS 13:30 +
12:00 OSTRÓW MAZOWIECKA - Dworzec PKS 13:00 +
12:45 WYSZKÓW - Dworzec PKS 12:15 +
14:30 WARSZAWA - Dw. Zachodni stan. Międzynarodowe 11:00 +
17:00 ŁÓDŹ - Dw. Fabryczny, stan. 9 08:30 +
17:30 SIERADZ - Dw. PKS 08:15 +
18:30 KALISZ - Dw. PKS 07:30 +
19:15 KONIN - Terminal ORBIS przy Dw. PKP 06:30 +
20:30 POZNAŃ - Dw. PKS, stan. Międzynarodowe 05:15 +
22:15 GORZÓW WIELKOPOLSKI - Dw. PKS od strony Dw. PKP 03:15 +
05:30 + HAMBURG - ZOB 19:30
07:10 + BREMEN - ZOB 17:00
08:00 + OLDENBURG - ZOB st.D 15:45




Temat: Parking TAXI przed dworcem Fabrycznym
Parking TAXI przed dworcem Fabrycznym
Parking taxi przed Fabrycznym od strony "dworca" PKS to kuriozum:
img165.imageshack.us/img165/3317/dscf0961ra5.jpg
Zorganizowany jest on na chodniku, przez co podjeżdżające nań "złotówy" niemal
rozjeżdżają stojących pasażerów, dewastują też kompletnie płyty chodnika.
Niby nic takiego - przecież wpisuje się to w ogólny, wyróżniony Czarną Kropą
syf wokół stacji, ale jakoś przeraża mnie, że w Łodzi tak to musi wyglądać.
Taksówki zapewne dlatego stają na chodniku, bo na jezdni byłoby za mało
miejsca na przejeżdżające autobusy.
Ciekawe, do kogo należy teren chodnika, do PKP czy do ZDiT? Na postoju są
taksówki chyba tylko jednego przewoźnika, czyżby ta bylejakość i prowizorka
była efektem umowy między tym przewoźnikiem a właścicielem chodnika? Do
bylejakości obszarów pod nadzorem PKP zdążyliśmy się już chyba przyzwyczaić,
ale... Ech, o otoczeniu Fabrycznego można by pisać i pisać.




Temat: PKS Łódż nie ma swoiej strony z rozkładem jazdy,
PKS Łódż nie ma swoiej strony z rozkładem jazdy,
co więcej trudno jest dodzwonić sie do informacji.Natomiast wiele małych
miasteczek ma swoje strony. Nic dziwnego, wystarczy pójśc na dworzec fabryczny
i zobaczyć jaki tam jest nieporządek.Czyżby ktos nie potrafił dobrze zarządzać
ta firmą? A tak niewiele potrzeba aby przynajmniej było znosnie.



Temat: PKS Łódż nie ma swoiej strony z rozkładem jazdy,
Odnosnie balaganu na dworcu Centralnym PKS/Fabrycznym PKP pisano juz duzo i co?
Jak zwykle nic! Wydaje mi sie, ze po czesci problem lezy tu, ze jednym budynkiem i
terenem zarzadzaja dwie rozne firmy: wlasnie PKS i PKP. Brak rozkladu w inecie to
sprawa ewidentnie do kitu. Znowu klania sie pomysl zrobienia takiej strony nawet poza PKS
ale musialby byc przynajmniej zapewniony doplyw swiezej informacji z PKSu o wszelkich
zmianach. Sa rozne portale lodzkie i mysle, ze ktorych zgodzilby sie umiescic taki
rozklad u siebie nawet za darmo gdyby na dworcu np umieszczono inforacje gdzie
w inecie mozna ten rozklad znalezc - portal zyskuje reklame. Wazne sa tylko wspomniane
wczesniej aktualizacje. Moze ktos ma kontak z jakimis ludzmi pracujacymi przy lodzkich
portalach i moglby zasugerowac takie spotkanie z PKS i namowienie ich na wspolprace?

Jesli zas chodzi o samo dzialanie PKSu w Lodzi to moze nie jest idealnie ale chyba i
tak lepiej niz z PKP. Pojawiaja sie pewne nowe linie i w autobusach (przynajmniej
dalekobieznych) jest w miare czysto.

Pozdrawiam, MarcinK



Temat: 16 i 16A którędy?
Na razie linia 16/16A jedzie trasą oznaczonąna rozkłądach jako zmieniona - ze
Zgierza/Chocnianowic - przez Zgierską, Zachodnią, Kościuszki, Piotrkowska,
Rzgowska do Kurczaków. Po zakończeniu remontu torów na Paderewskiego poejdzie od
Pl. Niepodlegości do Kurczaków przez Pabianicką i Paderewskiego.

Linia 57 pozostanie na skróconej relacji.

Linia P nie może zawrócić na Pl. NIepodległości bowiem pętla jest odcięta od
torów. Tramwaje do Pabianic mog aprzrstać kursowac z końcem tego roku. Powody:

1. Tramwaj w Pabianicach omija największe osiedle.
2. Zniechęcająca i wydłużająca czas dojazdu przesiadka Na Chocianowicach
3. Wysoka cena przejazdu za niską jakość połączenia (doajzd do centrum z jedną
przesiadką a dla mieszkanców osiedla Buga dwoma przesiadkami)
4. Silna konkurencja autobusów i busów - łacza PAbianice w tym największe
osiedle tego miasta bezpośredni ze ścisłym centrum Łódzi oraz dworcem PKP Łódź
Fabryczna.
5. Niska cena płączenia autobusowego i busowego z centrum Łodzi.

Czyli MPK strzela samobója z linią do Pabianic. Linia P pojeździ do końca
trwania obecnej umowy a potem Pabianice widząc pustki w wagonach tramwajowych
prawdopodobnie zakończą kursowanie tramwaju do Pabianic - argument prosty PKS ma
autobusy - i to przegubowe które obecnie kursowały na liniach zastępczych w
Łodzi - ato oznacz że połączenie do Łodzi będzie i to bez inwestowania ogromnych
sum w torowisko.




Temat: Przykryją perony Łodzi Fabrycznej
Przepraszam, a po co supermarket? Żeby parking mógł być za mały bo oprócz
klientów dworca będzie jeszcze obsługiwał klientów sklepu?

Zabaczcie jak wygląda w Krakowie okolica dworca PKP. Autobusy PKS poszły w
pi...du, nawet nie wiem gdzie bo tubylec płci żeńskiej zapytany o drogę
odradzał mi szukanie. Busiki do Wieliczki odjeżdżają z klepiska odległego chyba
o kilometr (też trzeba zgadnąć gdzie ono jest). A przed samym dworcem jakiś
cymbał stawia Galerię Krakowską! Centrum miasta ciasne jak nie wiem co, ale
galeria się zmieści! I zmieszczą się na ulicach dojeżdżające samochody. I
klientom PKP to nie będzie przeszkadzać. Albo ja jestem porąbany albo we
władzach Krakowa siedzą debile.

I u nas ma być tak samo? Kilińskiego zapchamy do reszty klientami sklepu?

Poza tym - po co nowa hala dworcowa? Czy na Łodzi Fabrycznej jest aż taki ruch?
Przecież dla obsługi pasażerów wystarczy tu budynek wielkości tego na Widzewie.
Obok starego i ładnego budynku (choć wymagającego remontu) postawiam blaszaka?
Będzie to wyglądało... conajmniej brzydko.



Temat: PKS na Kaliski
Jak to Dawnym? Wydaalo mi sie ze ten dworzec PKS jeszcze funkcjonuje...

Natomiast co do puszczenia pociągów na Kaliski to pomysł niegłupi - jak raz
mielibysmy w Łodzi węzeł komunikacyjny PKS-PKP z prawdziwego zdarzenia. Tyle ze
Chojny to martwa stacja, watpie czy uda sie ja przywrocic do zycia.

Bardziej mnie martwi kwestia wielkosci krancwki MPK - jest jednak mniejsza niz
plac PKS przy Fabrycznym.



Temat: jak dojechać do Ptaka?
hale CH Ptak otwarte są od 7 do 15.
Dojechac możesz autobusami prywatnymi (i PKS) z Dworca Głównego (obok Fabrycznego), badź z przystanków przy ulicy Broniewskiego, między Rondem Insurekcji Kościuszkowskiej, a Rzgowską (po północnej stronie). Ew. można wsiąść na Rzgowskiej, przy Strażackiej (krańcówka tramwajowa Kurczaki).

Jeżeli interesuje Ciebie dojazd autobusem miejskim, to sprawdź na stronie www.mpk.lodz.pl rozkłąd jazdy autobusu linii 70. Odjeżdża spod Dworca Fabrycznego. Pozostałe informacje znajdziesz na stronie www.

jakieś pytania?
pozdrawiam.




Temat: MPK nie chce tramwaju
Tak bardzo chcą, że jest konflikt którego efektem jest wypowiedzenie umowy?

Na barki MPK spadnie jeszcze pełne finansowanie utrzymania infrastruktury.
Pabianice wymusiły jednak całkowite pozbycie się ciężaru jakim są tory i trakcja
tramwajowa.
Zapłacą wysoką stawkę za wozokilometr by zaniedbane przez wiele tal torowisko
choćby doraźnie naprawić, zwłaszcza przy konkurencji tanich autobusów PKS (a PKS
zakupiło kilka przegubowców)?

Jak Pabianice nie zgodzą sie na wysoką stawkę za tramwaj to co - ceny biletów
jeszcze wyższe (samobój) a może Łódź się dołoży do tramwaju i torów w
Pabianicach i Ksawerowie (bo na tym się skończy).

Policzmy koszt przejazdu 2,40 + 2,00 kontra 3,00 ....
Linia P - przesiadka w Chocianowicach,
autobusy - bezpośrednie połączenie z Politechniką, ścisłym cetrum oraz dworcem
Fabrycznym - bliskość niektórych obiektów Uniwersytetu Łódzkiego.

Co do 45 do Zgierza - jak w końcu doszli do porozumienia w sprawie kabelka to i
przestała być brana pod uwagę takie (choćby i prowizoryczne) rozwiązanie
problemu braku komunikacji tramwajowej oraz zastępczej autobusowej w relacji
Łódź - pl. Kilińskiego.



Temat: połączenie Łódź -Ciechocinek
A w jakiej odległosci od Łodzi Fabrycznej jest Dworzec autobusowy PKS? Nie znamy
ŁOdzi w ogóle...



Temat: Jak dojechać do Brzezin k/Łodzi w niedzielę
Oczywiście z Łodzi(przepraszam za niesprecyzowanie). Wiem o PKS ale podobno
jeżdza też jakieś busy z przystanku "70" na Dworcu Fabrycznym. PKS jest w
niedzielę co 2 godziny.



Temat: Komunikacja miejska dla Lublinka
Najrozsądniej według mnie uruchomić szybką linię autobusową jadącą z Lotniska
poprzez Retkinię mijając po drodze Dworzec Łódź Kaliska dalej prosto Mickiewicza
potem Piłsudskiego potem w lewo w Sienkiewicza aż do Fabrycznej, a także
znajdującego się obok dworca PKS.

Chodzi o to aby ludzie jak najszybciej z lotniska dojechali do dworców w celu
kontynuowania podróży. Nie zapominajmy, że czas to pieniądz ;-)

Pozdrawiam
PITKIL




Temat: Jak najtaniej z Łodzi do Lwowa?
No to jesli masz autobusa z Lublyna za trzy dychi, to wsiadasz w pociaga w
Lodzi Fabrycznej, potem we Wszawie w byle jaki na Lublyn i w Lublynie w pekaes.
Koszt operacji jak dla studenta ok 55-60 zl (zalezy czy dworzec PKS w Lublynie
jest przy PKP, a nie pamietam, na pewno na PKP stoi fajna rakieta w hali
glownej :))




Temat: jak dojechać z Łodzi do Krakowa (nie samochodem)?
dla uściślenia

Dworzec Centralny PKS w Łodzi to ten przy Fabrycznym PKP

piszę tak, aby ktoś nie chciał jechac do Warszawy :)



Temat: Radni chcą mieć nowe centrum
Radni chcą mieć nowe centrum
Może ktoś mi uświadomi. Po kiego grzyba nam podziemny dworzec na Fabrycznej.
Szybka kolej Wa-wa, Łódź, Wrocław, pójdzie raczej przez Olechów, Chojny i dalej
jakoś nowym szlakiem do Pabianic. Bez podziemnych tuneli i zbędnych kosztów.
Kolejka podmiejska, z powodzeniem może startować od wiaduktów na Kopcińskiego.
Komunikacyjnie, to nawet lepsze bo bliżej do tramwaju i autobusu. Jak jeszcze
Dworzec PKS przeniosą na tereny MPK, przy wiadukcie na Tramwajowej, cały teren
zostaje wolny a ruch w mieście pozostanie drożny.



Temat: Dojazd do Matki Polki - prosze o pomoc PILNE!!!
a czym przyjedziesz i gdzie wysiądziesz w Łodzi? bus, pociąg, pks? łatwiej będzie nam to określić.
Genaralnie obok CZMP jeżdzi autobus 70 i 75. Linia 70 jeździ z Dworca Łódź-Fabryczna.



Temat: Może przydałyby się autobusy pośpieszne?
Łódzkie linie pośpieszne, takie jak ja pamiętam, potrafiły omijać tylko po 2
przystanki na trasie. Np linia E na trasie z Dworca PKS Łódź-Północ nie
zatrzymywało się chyba tylko przy Smutnej i na wiadukcie na Śmigłego-Rydza przy
Fabrycznej.



Temat: Dworzec Fabryczny przynosi wstyd Łodzi
Z dzisiejszych rozmów z decydentami wynika, że zupełnie przypadkiem w dniu
ukazania się tekstu w Gazecie firma sprzątająca Fabryczny ruszyła do mycia
okien, drogowcy zabrali się za łatanie dziur na Składowej i Węglowej, a PKS
przyspieszyła rozmowy z wykonawcą na pomalowanie krawężników przy stanowiskach
autobusów (dobre i to na początek). Przy okazji okazało się, że łódzkie PKP nic
nie ma do Fabrycznego, należy on do rejonu Warszawa spółki PKP Dworce Kolejowe,
budynek do jednej podspółki, perony do drugiej, tory do innej, a sprząta go
głównie spółdzielnia inwalidów spoza Łodzi (na miejscu ma tylko oddział).
Granica terenu PKP i miasta przebiega w połowie schodów przy wyjściu z peronów
na plac z postojem taksówek. Kioski na trawniku stoją na działce PKS, ale
właściciele płacą miastu i kolei, bo w 1970 r. Rada Narodowa przekazała PKS-
owi teren, który należał do PKP, a nie do skarbu państwa. Ostatnim
właścicielem wg ksiąg wieczystych jest zresztą Towarzystwo Łódzko-Fabrycznej
Żelaznej Drogi.
Czyli mamy w Łodzi warszawski dworzec, a może nawet jeszcze carski. Ciąg dalszy
serialu pt. - hm: może „Lokomotywy 4”? - niewątpliwie nastąpi...



Temat: i need help
To chyba będzie tramwaj nr 5 z dworca pod szkołę (trzeba wsiąść w
kierunku "Kurczaków") Wysiąść na przystanku Piotrkowska/Czerwona.
www.mpk.lodz.pl/rozklady/start.jsp
to jest link do wyszukiwarki połączeń tramwajowych i autobusowych w Łodzi.
W prawie kazdym kiosku z gazetami kupisz bilecik - pewnie potrzebny będzie 30
minutowy (normalny lub ulgowy, a sądząc z pytania - ulgowy ;-)
do tego jeszcze mapka Łodzi:
plan.naszemiasto.pl/plan_lodz.html
Jeśli chodzi o dworce PKS to są dwa, przy Fabrycznym wtedy najłatwiej szukac
połączeń z ulicy Narutowicza przy skrzyżowaniu z POW i jeszcze jest drugi na
ul. Północnej.
Jesli główna siedziba jest na Piotrkowskiej 278 to to jest na skrzyżowaniu
Piotrkowskiej z Milionową.



Temat: Z Wrocławia do Warszawy w 1 godzinę 40 minut (pkp)
A kto ma zrobić? wojewada ma być dyposzycyjny wobec stlicy to nie jego rola.
Prezydent Łodzi jest małostkowy i jest zajety spychaniem Łodzi do roli małego
zaniedbanego miasta w któym wszystko się rozlatuje.

A my mamy Dw. Fabryczny kóry jest miejscem rozdawania pomocy społęcznej (super
promocja dla tych co mielby sorzystać z połczenia lotniczego przez Łódź.
Mamy jeszcze super rozgrzebana budowę - Dw. Kaliski , gdziełowna hala już sie
praktycznie rozpada.

Średnicowy tunel kolejowy powien być wybudowany jakieś 30 lat temu - bzdurą
byłby dworrzez na peryferiach (gdzis gdzie był dworzec Północny PKS). A tak to
powstanie hipermarkat w miejscu dworca Fabrycznego a kolej powoli się w naszym
regionie zliwkiduje jako niepotrzebną i przerszkadzajaća samochodom.

Wtedy głównym dworcem byłby Kaliski - a Fabryczny jako dodaktowy dogodny dla
ajadących do/z Warszawy - Lublina - Białgeostoku - Olsztyna (bo jak powstałaby
linia NS to przez Kouszki nie potrzeba by było jechać do Katowic czy Krakowa).

Bo jak na razie będziemy mieć tylko upadająca dojazdówke do warszfki.



Temat: trasy autobusów PKS po miescie Lodzi
trasy autobusów PKS po miescie Lodzi
Mam do Was prosbe - moze wiecie którymi ulicami jezdza autobusy PKS po
miescie Lodzi - chodzi mi o te co wyjezdzaja z dworca Fabrycznego.

Na przyklad - któredy na Piotrków ( czy Kilinskiego czy jakos inaczej),
któredy na Tomaszów, któredy na Pabianice, któredy na Konstantynów, któredy
na Poddebice, Zgierz, Glowno, Brzeziny itd.

No i jesli mozna gdzie sa przystanki posrednie w miescie Lodzi na PKSy.

Bede niezmiernie wdzieczny za podpowiedzi.



Temat: Nowa dzielnica w samym środku miasta
> a tutaj -w zamyśle twórców chodziło chyba o to by jak najbardziej
> zracjonalizować przebudowę dworca
> zakopiemy go w dziurze to i pozostanie w centrum i w przyszłości tunel
> średnicowy to łódź nie będzie taką kolejową pustynią

Ale zrobienie paskudnej nory wcale nie implikuje powstania tunelu średnicowego i
na odwrót - potrzeba budowy tunelu średnicowego nie powoduje potrzeby
wybudowania paskudnej nory. Można zrobić dworzec pod ziemią i mieć Berlin Hbf, a
można zrobić stację pod ziemią i mieć prowincjonalną wersję Warszawy Centralnej.
W Łodzi nie wiedzieć czemu
uparto się na to drugie rozwiązanie.

> mi osobiście również podobają się obiekty nadziemne które jednoznacznie wskazują
> na swoją funkcje ale tak się składa że nikt poważnie o kolei dla łodzi nie
> pomyślał i właściwie na tą improwizorkę w postaci fabrycznego jesteśmy skazani
> od półtora już wieku

Stacja metra w podziemiach podziemnego dworca PKS zamiast dworca, w moim
odczuciu będzie kolejną tego typu paskudną prowizorką.



Temat: Przebudowa ulic w rejonie Dworca Łódź-Widzew
Czyli wariant dojazdu z Warszawy na dworzec Kaliski w okresie przebudowy
Fabrycznego maleją do zera.
Dworzec kolejowy na Widzewie, autobusowy na Kaliskim.
Trzeba mieć nadzieję, że przynajmniej część kursów PKS dojeżdżających do Łodzi
od strony zachodniej (w tym popularne z Pabianic) pokierują trasą W-Z w rejon
stacji Łódź-Widzew.



Temat: Łódź wita was ...
ogólnie ręce opadają.
Powyższa informacja z CITu dowodzi, że akcja była konieczna - wreszcie przestały
wisieć dawno zdezaktualizowane plany i informacje, czego służby miejskie nie
były w stanie dokonać od lat. Obecne rozwiązanie uważam za tymczasowe, mam
nadzieję że nastąpi przełom i skruszenie betonu PKP i Łódź wreszcie doczeka się
aktualnej informacji turystycznej na swoich dworcach - które przecież są
odpowiedzialne za pierwsze wrażenie przyjezdnych odwiedzających nasze miasto.

UMŁ postawił jakiś czas temu przed zejściem z peronów na drodze do przejścia
podziemnego stelaże z ładną galerią zdjęć Łodzi oraz informacją o EC-1. Czy
problemem nie do przeskoczenia byłoby postawienie tam skierowanej w stronę
wychodzących z dworca tablicy z planem i informacją turystyczną?

Do "obrobienia" jest również "dworzec" PKS, tam nie ma żadnej mapy, nie mówiąc
już o informacji turystycznej.

Oczywiście osobnym tematem pozostaje stan przejścia podziemnego, którym
przyjezdni mają "przyjemność" wędrowania próbując się dostać z Fabrycznego na
Piotrkowską. W zeszłym roku odczyszczone, na nowo jest zabazgrane przez
gó...arzy - kilkadziesiąt metrów od siedziby Straży Miejskiej.




Temat: jak dojechać?
z dworca fabrycznego (PKP+PKS) - tramwaj "4" 11 przystankow, kilka minut spaceru
z dworca kaliskiego (PKP) - autobus "99" 16 przystanków
z dworca północnego (PKS) - powiem szczerze, że polaczenia MPK z tego dworca w
polnocne rejony Łodzi sa na tyle kiepskie, ze nie odwaze sie podac ci malo
skaplikowanego dojazdu :)

pozdrawiam



Temat: Komunikacja Łódź - Pabiance
> busik - mozesz skorzystac z PKS (tez obsluguja linie OSIEDLA-Dworzec
> L.Fabryczna).Cena - zawsze 3 zl (niezaleznie od przystanku, na ktorym
> wsiadziesz).Przystanki - z reguly miejskie MPK. Gorzej z powrotem po 21-ej :((

W ostatecznosci po 21.00 z Lodzi do Pabianic masz autobusy PKS o 22.30 do
Belchatowa i o 23.30 do Kudowy. Z Dworca Fabrycznego



Temat: Strajk! Sala obrad Rady Miasta w Łodzi okupowana
Może. I "kij" z tą imprezą ale z progami Wrocka nie przesadzaj - od
jakiegoś czasu Wro jest bardziej warsiawski i śtołeczny od
Najjaśniejszej Stolicy :-)))A autko przedstawicielskie na blachach DW
- to max nobilitacja dla każdego absolwenta marketingu-zarządzania...
Odbijanie sobie niedawnego jeszcze miana najbrzydszego miasta Polski
(np. wg. Jerzego Waldorffa) na zawsze - niebogatej- Łodzi - to
głuptactwo. Jakie progi? Ja do dziś pamiętam poprzedni dworzec PKS,
okolice trójkąta bermudzkiego, syfiaste pełne pijaków rejony Krzyków
i Fabrycznej. Co się stało z wytwórnią filmów? Jakie progi? Niemcy
zbudowali a ludzie zza Buga, Wawy i Łodzi taką samą PolsKIE tam robią
jak w Łodzi,Białymstoku i in.miastach Rzeczpospolitej.
Durnawa euro-wrocławskość w wykonaniu takich samych pieniaczy i
nierobów jak wszędzie w Polsce śmieszy. Przejrzyj na oczy. Jakie
progi? Najpierw porządne nawierzchnie dróg, dokończenie obwodnicy, o
stadionie nie wspomnę i całej tej hucpie z nim związanej.:-0
Kilka szklanych banków i biurowców nie zmienia Wrocka w nawet Drezno
czy Lipsk. Progi Wrocławia. Aleś się zamachnął... Wroclove Ci
rozsądek i jasność spojrzenia zmąciła...
Rozwieje wątpliwości -jestem z Dol.Śl., :-) wychowałem się na "na" (a
i "we") Wrocławiu i lubię to miasto więcej niż bardziej ale ten tekst
- nie o Łodzi -ale właśnie te "progi" (w domyśle - wrocławskie) dla
Camerimage jakoś tak trąciły mi, wybacz, prowincją...
I porannym wyścigiem 28 letnich sales-repciów w Kangoo z rejestracją
DW... :-)



Temat: Pieniądze na Łódzki Tramwaj Regionalny
Na razie musimy zdecydować, gdzie ma być dworzec szybkiej kolei- bo grożą Łodzi
Proboszczewice :)

IMHO rzeczywiście najlepszym miejscem na węzeł komunikacyjny byłby rzeczywiście
obecny Dw. Fabryczny, będący jednocześnie dworcem dla polskiego TGV i łódzkiego
odpowiednika R-Bahn, przy którym mieściłby się dworzec PKS (jedyny, bo położóny
w polu Dw. Północny poszedłby do likwidacji)
Problem jest taki, że tunel pod centrum musiałby być (by pomieścić ruch
dalekobieżny i lokalny) co najmniej czterotorowy.
Kolejny problem- jak w taki układ wpasować ruch NS - czyli na przykład R-Bahn
Kutno-Sieradz?

Dworzec tramwajowy? Taki dworzec nie musi być klasyczną pętlą. W Wiedniu
tramwaj na krańcówce objeżdża często kwartał zabudowy, a sama krańcówka zajmuje
niewielki teren- na dwa zadaszone perony.

pozdrawiam



Temat: O dworcu PKS kolejny raz
napisałem tekscik na ten temat - jak się pojawi na lamach, „derechcja” poczuje
się bardziej zobligowana do działania. Napomknąłem dyrektorowi, że sam będę
niebawem wyruszać z tego dworca autobusem nocnym, więc będzie lepiej dla firmy,
jeśli do tego czasu pojawi się przynajmniej tojtojka:))) Zasugerowałem też,
żeby miasto nie czekając na PKS też o tym pomyślało - w końcu niedogodności
spotykają łodzian.
Mam nadzieję, że plany przebudowy dworca zostaną zrealizowane jak najszybciej,
bo Fabryczny w obecnym stanie to wstyd dla Łodzi. Pozdrawiam serdecznie



Temat: Presiadki, malo linii to powolna smierc tramwajow
Wylicz mi takie relacje pomiedzy miastami w Polsce - gdzi ekonieczna jest przesiadka PKS-PKP?

Sieradz - Warszawa - jazda pociagiem, glownie podmiejskim, wlokacym sie niemilosiernie, potem przejazd komunkacja miejska przez Lodz, i dalej kolejny w miare normalny pociag do Wawy kontra bezposrednie polaczenie autobusowe, lub dojazd autobusem pod dworzec Fabryczny. Jak widac pierwszy wariant jest o klase lepszy.

Sieradz - Kutno - pociag, przesiadka na jednym dworcu. Przejazd na Fabretyzny nie potrzebny

Sieradz - Koluszki - dwie przesiadki kontra jedna?

Lowicz - Koluszki ......
Owszme mozna tak jechac na sile - tyle ze znajda sie bezposrdnie polaczenia PKS'u omijajace Lodz.

Nieco na sile podajesz ten argument.




Temat: ! ! ! B A R D Z O P I L N E ! ! ! - prośba
Wszystkie odjezdzaja z Dworca Centralnego PKS przy Dworcku PKP Lodz Fabryczna
(kolejny lodzki idiotyzm w postaci nazw dworcow .....). Wszystki tez zatrzymuja
sie na Al. Politechniki przy Rondzie Lotnikow Lwowskich.

Ponadto jest w necie rozklad jazdy PKS. Da sie go znalezc za pomoca Google. I
to stosunkowo szybko.




Temat: Hawranki na Piłsudskiego
Hawranki na Piłsudskiego
Wróciłem właśnie z wakacji liniami Eurolines. Autobus z Pragi wjechał do
Łodzi, pojechał Pabianicką, Politechniki, Mickiewicza, Piłsudskiego. Myślałem
że jak większość PKS'ów, będzie chciał jechać Sienkiewicza i Traugutta w
kierunku dworca fabrycznego. Ale czescy kierowcy pojechali prosto - ich
ulubiona trasa prowadzi Kilińskiego.

"Bawcie się dobrze!" - pomyślałem.

Przy Kilińskiego odkryli zamknięcie ruchu. "Smena jest! Smena!" - zaczęli
wołać i prawie wjechali na torowisko w kierunku Widzewa :-) W końcu powoli
pojechali Piłsudskiego. Jeszcze szukali możliwości zawrócenia przy Targowej,
w końcu zwrot zrobili przy Przędzalnianej. Później skręcili w Wodną.

Tu się zlitowałem i zaproponowałem pomoc. Dzięki mnie autobus Eurolines
dojechał na czas :-D

Przy okazji: Na moim bilecie (sprzedanym w Łodzi) napisano, że Łódź od Pragi
dzieli odległość 545 kilometrów. Na UAN Praga-Florenc przeczytać można w
rozkładzie, że tylko 490. Ciekawe czy prawda leży po środku. Rozumiem że
można się pomylić o kilka kilometrów, ale ponad 50?

I jeszcze refleksja znad Wełtawy: Na Vaclawskim Namestii, w centrum znaczy
się, stoi restauracja urządzona w starym pudle wagonu. A jeśli by zrobić taką
u nas? Wiem, że tramwaj ma jeździć i ma być piękny jak "zerówka", ale gdyby
zrobić taką pijalkę na Pietrynie, to może zainteresowanie starymi tramwajami
byłoby większe. Są tacy co tęsknią za nimi i jeszcze o tym nie wiedzą.



Temat: warszawa-wroclaw
Rozbudowa Fabrycznego nie ma sensu z braku terenow w centrum. To potwierdza
tendencje zburzenia hali dworca Centralnego. Glod ziemi w centrach nie dopusci
do pakowania tam kolei, nawet pod ziemia. Nie ma sensu laczyc Fabrycznego i
Kliskiego, bo te trasy powstaly niezaleznie ponad 100 lat temu. Rozwijanie tych
pomyslow, to rozwijanie czegos zacofanego o 100 lat. Należy od początku
kompleksowo opracować linię średnicową skomunikowaną z dworcem PKS oraz
tramwajem ŁTR. Wschodni wylot tej trasy na Warszawe, a zachodni na Wroclaw i
Poznan, wtedy Lodz naprawde by zyskala na wykorzystywaniu polaczen ze stolica.
Tylko to jest wg mnie szansa. Osobno rozwijanie trasy do Warszawy, osobno do
Wroclawia i lacznik do Poznania na wieki utwierdzilby nasza lokalizacje na
peryferiach kolei. Tak duze miasto chyba moze liczyc na kompleksowy projekt, a
nie tkwienie i dalsze zakopywanie sie w patologie kolejowa.




Temat: Kłopot z dojazdem do centrum z lotniska...
Kłopot z dojazdem do centrum z lotniska...
Witam.
Proszę o pomoc w sprawie dojazdu z lotnika w Łodzi, a dokładnie do dworca głównego PKS/PKP (tzw. Fabryczna).
W Łodzi byłem raz w życiu a co do rozkładu jazdy podawanego na stronach MZK wolę się nie wypowiadać.
Generalnie muszę dostać się z Lotniska około godziny 20:40-20:50 na Fabryczną.
Czy jekieś autobusy wogóle wtedy kursują na tej trasie?

Pozdrawiam i dziękuje z góry za pomoc.



Temat: PKS Łódź-Pabianice to porażka
Nie obchodzi mnie struktura, rentownośc...jestem pasażerem , który
chce sie dostac do celu zgodnie z rozkładem.
Dnia 28-09-2009 godz. 20.10. przyjeżdża PKS relacji Pabianice Bugaj-
Łódź (przystanek przy ZDH Pabianice )Wsiadam, śpieszę się na pociąg
do Koluszek, doceleowo:Wisła.Wsiadam do autobusu i słyszę
pytanie:dokąd Pani jedzie? Do fabrycznego.Ja jade tylko do Centralu,
stwierdza kierowca. Dlaczego?pytam...Sienkiewicza jest
rozkopana.TZN. nic tamtedy nie jeździ? Jeździ, może Pani zaczekac na
busa który bedzie niedługo. Kiedy?niedługo chyba, powiedział
kierowca. Zdecydowałam sie dojechac do Centralu i wziac taxi na
dworzec. Dlaczego pytam autobus , który jest w rozkładzie zgodnie z
nim nie jeździ?W poniedziałek postaram sie to wyjasnic.



Temat: Radni przegłosują nowe centrum Łodzi
Radni przegłosują nowe centrum Łodzi
na fabrycznej zostawiłbym dwa perony: dla połączeń z Warszawa i połączen
lokalnych a pozostałe przeniósłbym na Widzew.Nie wiem jak łódzkie dworce
wyglądaja w ciągu dnia ale późnym wieczorem i w nocy to głęboka prowincja. Już
chyba więcej ruchu jest na dworcu autobusowym.Jazda koleja jest dluższa i
droższa niz porównywalna PKS.



Temat: czy w łodzi jest wystarczjąco linii tr/bus? - nie!
O ile w centrum to jakoś fukncjonuje to są linie typu 96, czy 98, które powinno się skrócić z Teofilowa i Retkini do centrum, a na Widzew, Olechów, Janów rozbudować sieć tramwajową. W Łodzi brakuje zdecydowanie komunikacji miejskiej na Rudzie Pabianickiej (okolice "wyścigów") przy granicy z Ksawerowem, na Żabieńcu (na północ od Teofilowa Przemysłowego i dalej na Radogoszcz-Zachód), brakuje linii dojeżdzającej z okolic szpitala Korczaka przez dworzec Fabryczny, Sporną i Wojska Polskiego do PKS na Smutnej. Tabor mamy - midibusy Vero. Szkoda tylko, że upycha się je na 62...



Temat: Przeżyłam koszmarną podróż. Niech PKP się wstydzi
Łódź-Katowice. Połączeń brak.
To jest kpina! Z Łodzi (aglomeracja milion mieszkańców) do Katowic (aglomeracja 2,2 milionów mieszkańców) NIE MA BEZPOŚREDNIEGO POCIĄGU (bo trudno za taki uznać pociąg o godz 3 w nocy).

A co uczyniono z pociągiem Reymont! Przyjeżdża na Dworzec Fabryczny o 22.33 - 3 minuty po odjeździe ostatniego autobusu PKS, który odwoził podróżnych do ościennych Pabianic. KPINA!

A jak wygląda pociąg Białystok-Bielsko Biała?
Koszmar! PKP grzeje w pociągach do obrzydzenia. Wytrzymać nie można. Poza tym skład przeznaczony do przejazdu przez całą Polskę w poprzek obligatoryjnie nie może mieć:
1. wysprzątanego kibelka (po co sprzątać, i tak zabrudzą)
2. papieru (po co kłaść - i tak sobie nim tyłki podetrą)
3. wody (no sama rozumiesz - wyleje się na tory)
4. warsu (bo przecież pociąg w planie jedzie tylko 14h)
5. minibarku - po co, przecież przebiegają nielegalnie panowie sprzedający piwo marki "Piwo"




Temat: Reymont do Przemyśla
Reymont do Przemyśla
Chciałbym poruszyć wątek przedłużenia pciągu pośpiesznego Reymont (teraz
kursuje na trasie Łódź Fabryczna - Kraków) do Przemyśla.
Ostatnio jechałem w Bieszczady i połączenia są fatalne :
* albo przez Wa-wę i dalej expresem "Małopolska" (drogo)
* albo przez Katowice i dalej pospiesznym ze Szczecina do Przemyśla (syf w tym
drugim)
Poza tym czułem się nieswojo na dworcu w Przemyślu. Z tego miasta są
bezpośrednie połączenia ze wszystkimi większymi miastami w Polsce OPRÓCZ Łodzi.
Jest Szczecin, Poznań, Wrocław, Katowice, Kraków, Lublin, Wa-wa, Gdańsk - tylko
nas brakuje.
Ja wiem ze w Bieszczady to się jedzie do Zagórza, ale ten skład wlecze się 12
godzin a do Przemyśla REYMONTEM jechałoby się 6 godzin i potem można się
przesiąść na PKS do Sanoka który jedzie 2 godziny, jestem w tym samym miejscu 4
godziny wczesniej !!!
Wustarczy przedłużyć Reymonta do Przemyśla.
CO o tym sądzicie ???

Pozdrowienia
Grzegorz



Temat: Kamienice, które powinny zniknąć
Rozwalić koszmarki przy Narutowicza/hotelu Centrum i te przy dworcu PKS!!!
Przecież to koszmar - przyjeżdża gość do Łodzi, wysiada na Fabrycznym, rozgląda
się i ma ochotę wsiąść z powrotem do pociągu/autobusu i uciec skąd przyjechał.

A dla tych co twierdzą, że widok wnętrzności kamienic, tych podwórek, krzywych
ścian i drewnianych ruder jest piekny, to idąc tym tropem zdejmijmy przykrycie
kanałów, niech każdy idący ulicą będzie mógł zajrzeć sobie do kanału ze ściekami
co tam jest w środku - interesujące, nieprawda?

A tym co psioczą na budowę na Nawrocie - sorry, jeżeli wolicie mieszkać na
cudownej Pomorskiej wśród ruin i meneli - wasza sprawa, ja wolę na Nawrocie
wśród czystych domów. Co nie zmienia faktu że gdyby odnowić Pomorską to też
mogłaby być piękna. Ale gadki że każda kamienica jest piękna to bzdura kompletna
- piękne odnówmy, ale co najmniej połowa kamienic to koszmarki, krzywe, bez
żadnego wdzięku, bezstylowe. I to ma być wizytówka Łodzi?



Temat: Komunikacja Łódź - Pabiance
Czesc! Nie wiem, w której czesci Pabianic mieszkasz, ale do Łodzi dowiaza Cie
busiki. Kursuja zarowno z osiedla Bugaj, jak i Piaski. O ile sie nie myle linie
obsluguja 3 firmy; czestotliowsc - co 20 minut. Jesli nie zalapiasz sie na
busik - mozesz skorzystac z PKS (tez obsluguja linie OSIEDLA-Dworzec
L.Fabryczna).Cena - zawsze 3 zl (niezaleznie od przystanku, na ktorym
wsiadziesz).Przystanki - z reguly miejskie MPK. Gorzej z powrotem po 21-ej :((
Na weekendy uruchomili jakas linie nocna.
Pozdrawiam :)




Temat: 11-tka tylko 43 migawki w kwietniu...
A na linii Zittau - Liberec jeden bilet a u nas 3
Dodać do tego należy jeszcze jedno kuriozum. Dopóki nie zostanie wprowadzony
jeden bilet na całej trasie dopóty cała ta sytuacja z "11" niebędzie normalna.
Na odcinku Zittau(Niemcy)- Liberec(Czechy) obowiązuje jeden bilet na całą trasę
jak kto woli czeskich kolei lub kolei DB. Ale tam są normalne kraje. A u nas
pomiędzy Pabianicami-Łodzią i Zgierzem niema granicy ale tylko na papierze,bo
nie w umysłach urzędników.A co do ceny migawki to na całej trasie z Bugaju do
dworca Fabrycznego normalna migawka kosztuje 72 złote (tramwaj tylko po
Pabianicach 70 zł),natomiast dla studentów ok 40 zł.Czyli nikt normalny
niewybierze tramwaju (chyba tylko tacy miłośnicy jak my). Moje pytania brzmią:
1. Komu zależy na likwidacji tramwaju do Pabianic?
2.Czemu firma busowa jest uprzywilejowana?
3.KOMU ZALEŻY NA UPADKU MPK
Gdyby cena biletu na tramwaj była by porównywalna choć z ceną PKS od razu
przesiadam się na tramwaj.(jeszcze aby jeżdził co 15 minut-jedna przy tym była
by jeszcze korzyść -likwidacja zamieszania z 11 i 11A
Pozdrawiam Was Wszystkich Wojtek



Temat: warszawa-wroclaw
Popieram. Zrobic trase wschod-zachod. Wschodni wylot na Warszawe, zachodni na
Poznan i Wroclaw. Fabryczny usmiercic, PKS Centralny rowniez. Zwolnic grunty
pod zielen i zabudowe. Kolej przeniesc na polnoc do okolic ulicy Drewnowskiej i
Wojska Polskiego, gdzie wg planu zagospodarowania Lodzi znajduja sie tereny
rezerwowe pod drogowa trase srednicowa Wojska Polskiego i kolejowa trase
srednicowa Widzew-Polesie. Przekserowalem sobie ten plan. Napisze o nim
niedlugo na forum. Tereny sa rezerwowane od wielu lat, nalezy je wreszcie
wykorzystac, a nie kombinowac i zmarnowac kolejna szanse. Dworzec Polnocny jest
m.in. tam gdzie jest, bo jego lokalizacja jest wlasnie uzasadniona trasa WZ
Wojska Polskiego, ktora jest wciaz w kolejnych planach zagospodarowania. Gdyby
powstala ta trasa, to mozna by wtedy podniesc range dworca polnocnego i
stworzyc kompleks z dworcem kolejowym nowej trasy srednicowej. musze
przestudiowac te plany. Na szczesie sa.




Temat: Komunikacja Łódź - Pabianice w sobotę wieczorem
Po 22-ej zostaje kurs PKS'u do Bełchatowa (odjazd z Dw. Fabrycznego 22:30). A
następnie tylko busy. Jeżdzą co dwie godziny odjeżdzjąc ze Składowej o
parzystych godzinach (z Pabianic odjeżdżają o godzinach nieparzystych). Radzę
wsiadać na poczatku trasy bo przy Centralu można się nie "załapać"...
Przez Łódz przejeżdża ulicami Składowa (okolice Dw. Fabrycznego)- Kilińskiego -
Piłsudskiego - Central - Żeromskiego - Al. Politechniki - Rondo Lorników
Lwowskich i Pabvianicka
Po Pabianicach bus przejeżdża uliocami: Warszawska - Duzy skręt - Myśliwska -
Waltera Janke - Nawroskeigo - Grota-Roweckiego - Kilińskiego - SDH - Zamkowa -
Konopnickiej - Moniuszki - Śniadeckiego - Jana Pawła II - Szpital (i zdaje się
ze obecnie jedzie Wiejską do dworca PKP).

Busy kursują w nocy tylko z piątku na sobotę i z soboty na niedzielę.



Temat: Komunikacja Łódź - Pabiance
Gość portalu: pabianiczanka napisał(a):

> Czesc! Nie wiem, w której czesci Pabianic mieszkasz, ale do Łodzi dowiaza Cie
> busiki. Kursuja zarowno z osiedla Bugaj, jak i Piaski. O ile sie nie myle
linie
>
> obsluguja 3 firmy; czestotliowsc - co 20 minut. Jesli nie zalapiasz sie na
> busik - mozesz skorzystac z PKS (tez obsluguja linie OSIEDLA-Dworzec
> L.Fabryczna).

No tak, taka pabianiczanka z tej pabianiczanki, że nie pamięta o jeszcze
jednym, istotnym (żeby nie powiedzieć podstawowym) środku transportu, jakim
jest tramwaj linii 11, który jadąc z Pabianic przemierza całe centrum Łodzi, a
nawet dojeżdża do Zgierza.

> Gorzej z powrotem po 21-ej :((

No tak, bo wtedy busiki stoją w garażu, gdyż nie opłaca się jeździć ze względu
na niską frekwencje. Na szczęście wtedy masz jeszcze tramwaj. To jest ten
niuans, który czyni go podstawowym środkiem transportu, najpewniejszym i
niezależnym od "widzimisię" prywaciarza.



Temat: Busy na trasie Łódź - Warszawa
witaj.
kursuje nie tylko Polski Express (stronę www z rozkłądem znajdź w necie) ale i PKS Łódź.
www.pks.lodz.pl

rozkład jest online.
cena: 11,50.
Odjazd: z Fabrycznego (Dworzec Centralny).

powodzenia




Temat: cityrunnery na trasie lini 12
ja bym dodal ze za cityrunnerami na lini 12 przemawia fakt ze laczy dwa glowne
kolejowe dworce lodz kaliska z lodz fabryczna wraz z dworcem centralnym pks
dlatego linia ta jest jakby wizytowka lodzi .



Temat: Niezły slums macie w tym Lublinie.
a był ktoś na dworcu w Łodzi? Moim zdaniem PKS Fabryczny jest gorszy niż w
Lublinie. Północny teraz ponoć przebudowują, ale on ma taką rolę jak południowy
w Lublinie czyli odprawia 1% połączeń :-).




Temat: Porozumienie miasta i PKP
Ale Łódź Fabryczna i okolica wygląda 10 razy gorzej niż najbrzydsze miejsca z
dworca PKP i PKS w Kielcach razem wzięte...



Temat: Nowy wydział komunikacji
Dworzec Północny to była inwestycja chybiona, a do tego niedokończona. Na dobrą
sprawę nie bardzo jest potrzebny. Autobusy albo będą miały kryterium uliczne,
jak wiele autobusów PKS w Łodzi, albo pójdą na Fabryczny.



Temat: Ksero
Przy dużej ilości to opłaca się pks-em dojechać do Łodzi:P, tam przy dworcu centralnym(jak kto woli fabrycznym) spokojnie mamy ksero od 8 groszy a przy dużych ilościach to nawet chyba do 7 groszy zjeżdżają:)



Temat: DZIEWCZYNY Z SIERADZA I OKOLIC!!
A oprocz tego łódzkie MPK uruchomilo specjalną linie L ktora łaczy dworzec
fabryczny ( czyli centralny PKS ) z Lublinkiem. Rozklad do obejrzenia na
www.mpk.lodz.pl



Temat: komunikacja-podsumowanie roku 2005
komunikacja-podsumowanie roku 2005
poniewaz rok kalendarzowy zbliza sie ku koncowi zalozylam nowy watek ktory
bedzie podsumowaniem calego 2005 roku w komunikacji
ponizej przedstawiam kilka wazniejszych zagadnien mam nadzieje ze do tego
watku dopisza sie inni i przypomna inne wydarzenia o kotrych tu nie wspomnialam
a wiec zaczynam :
1.reforma w autobusowej komunikacji nocnej (15 grudzien ) likwidacja lini
151-158 z jednoczesnym powstaniem nowych lini oznaczonych symbolem N1-N7
na ww liniach kursuja tylko niskopodlogowe autobusy
2.na ulice lodzi wyjezdzaja nowo zakupione krotkie autobusy marki jelcz ,na
poczatku w ilosci 5 sztuk .obsluga tyh autobusow zostaje przydzielona zajezdni
nowe sady
3.powstaje nowa linia autobusowa 'L" dla obslugi lotniska lublinek ( 30
pazdziernik ) laczy ona dworzec lotniczy z dworcem kaliskim i dworcem
fabrycznym /dworcem pks centralanym
4. na nowy jozefow zostaja wydluzone linie 69,98,99 ,wczesniej wydluzona linia
98 a takze powstaje krotsza trasa do petli maratonska ( 98 A-ktora zostaje
zlikwidowana - po wydluzeniu wszystkich kursow lini 98 )na petle kusocinskiego
dojezdzaja autobuSy lini 69A I 69B ( pierwsza linia z literka B )
5.rusza przebudowa ulicy retkinskiej miedzy al.wyszynskiego a maratonska w
2005 roku przebudowano fragment retkinskeij na odcinku maratonska -sympatyczna
inwestycja bedzie kontynuowana w 2006 roku .
6.w pojazdach komunikacji miejskiej wprowadzono sprzedaz blietow przez
kierowcow i motorniczych ( dotychczas taki system obowiazywal tylko w
tramwajach lini podmiejskich na bliety spolek mkt i tp
7 .podwyzka oplat za korzystanie ze srodkow lokalnego transportu lokalnego
,nowoscia jest likwdacja "taryfy nocnej " tzn ze bilety takich samych
nominalow obowiazuja zarowno na liniach nocnych jak i dziennych
8. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne – Łódź Spółka z o.o. podpisało 20
kwietnia bieżącego roku umowę na wynajęcie tramwajów Cityrunner
przedsiębiorstwu komunikacyjnemu z Walencji w Hiszpanii.z Łodzi wyjezdza do
Hiszpanii sześć cityrunnerów
9.Od dnia 1 marca 2005r. w tramwajach linii 11 zostały zainstalowane automaty,
które umożliwiają sprzedaż biletów obowiązujących na odcinku Mały Skręt -
Pabianice.
10.Na łódzkich przystankach tramwajowych rozpoczął się montaż nowych
wiat.Pierwsze wiaty zaczęto montować 4 kwietnia. Wszystkie mają zielony kolor
i panele reklamowe. Z czasem zostaną one podświetlane od zmierzchu do świtu,




Temat: Wasze szczególne przypadki roztargnienia :)
Pojechałam do pracy (w szkole) zeszłorocznym planem lekcji.

Zapłaciłam dwa razy ten sam rachunek za światło - raz przelewem z konta, a raz
normalnie w kasie. Omal nie pozbawiono mnie prądu, chociaż w sumie była
nadpłata.

Zostawiłam pęk kluczy w skrytce pocztowej. Zorientowałam się dopiero na drugi
dzień. Były to klucze od trzech mieszkań i od szkoły.

Mój syn pytał na poczcie, co ma zrobić z listem, który trzyma w ręku. Dzwonił
też na informację PKP, żeby dowiedzieć się, która godzina.

O kapciach i śmieciach nie wspomnę. Poleciał w kapciach i ze śmieciami do
sklepu. Osiedlowego na szczęście.

Zapewnił też kierowcę PKS, że ma bilet zastępczy.

Moja siostra przyszła do mnie bez spódnicy, tylko w czarnej półhalce. Było
lato. Pomagała mi w jakimś wielkim sprzątaniu. Po akcji obszukałyśmy całe
mieszkanie - spódnicy nie było. Spokojnie wisiała u niej w domu na wieszaku.

W stanie wojennym, pod koniec stycznia, pojechałam do Krakowa bez przepustki,
bez dowodu, bez ŻADNEGO dokumentu. Brak stwierdziłam w hotelu, po wyżebraniu
miejsca. Wracałam w panice, bo w torbie miałam notatki po francusku. BIBUŁA!
Zanim się zorientują, to mnie zamnkną. Wszystkie dokumenty zostawiłam w drugiej
torebce.

W hotelu Vitoria w Warszawie udało mi się zjechać windą na basen w pełnym
zimowym rynsztunku - kożuch, czapa, szal, kozaki...

Produkty spożywcze zwykle chowam do łazienki zamiast do lodówki.

Dotarłszy zimową porą o 7 rano na przystanek autobusowy, mówię znajomym "Dobry
wieczór".

Potrzebny był mi numer telefonu pewnej agencji towarzyskiej. Chcąc go zdobyć,
zadzwoniłam do nieznanej mi zupełnie osoby, która mieszka przy tej samej ulicy,
gdzie mieści się agencja. Osoba numeru nie znała.

W Łodzi na Dworcu Fabrycznym lump przyatakował mnie prośbą o dołożenie mu dwóch
złotych na bilet. Stwierdziłam spokojnie, że ja też nie mam biletu.

Omal nie pojechałam do pracy w niedzielę, w dodatku przerażona, że się spóźnię,
bo zaspałam.

Mój syn stawia czajnik elektryczny na gazie.

Jako drugie śniadanie zabrałam do pracy zamiast kanapki raz kawał pieczonego
schabu, a drugi raz pół kilo białego sera. Swemu synowi (małemu jeszcze) dałam
zamiast kanapki kawał polędwicy. Rzecz miała miejsce w przychodni, gdzie były
duże kolejki.



Temat: Modernizacja dworców, budowa szybkiej kolei
Łódzkie centrum kolejowe
Tunel nie jest chyba zbt szczęśliwym pomysłem, to coś jak budowanie metra. A
przecież wiele razy można było usłyszeć, że z powodu gęstej i dośc starej
łódzkiej zabudowy, byłoby to niebezpieczne dla budynków.
Rozsądniejszym pomysłem byłoby wybudowanie linii południowej z Wrocławia
przez Kalisz, przy Lublinku, z rozjazdem do Łodzi Kaliskiej, a w strone
Warszawy przez Łódź-Olechów. A stamtąd do Warszawy, ale z uwzględnieniem
portu lotniczego, który miejmy nadzieję powstanie w Babsku.
Kolej wysokich prędkości w ten sposób mogłaby połączyć Wrocław, Łódź i
Warszawę, z uwzględnieniem Międzynarodowego Portu Lotniczego i lotnisk we
Wrocławiu, Łodzi i Okecia w Warszawie. Ta kolej mogłaby być koleją typu TGV.
Kolej dużych prędkości mogłaby pojechać po już zaakceptowanej do modernizacji
linni Łódź Fabryczna - Skierniewice - Warszawa.
Kolej średnicowa Łódź Kaliska - Łódź Fabryczna, moim zdaniem mogłaby zostac
zastąpiona przez efektywny, szybki tramwaj, chociaż tu nie jestem
fundamentalistą i nie mam do końca wyrobionego zdania. ALe mogłaby to być
częśc tramwaju regionalnego, ale linii Wschód Zachód.
Jeśli chodzi o remonty dworców to mam nadzieję, że nie będą się one rozpadać
tak szybko jak Kaliski po ostatnim remoncie, a także że zostaną przebudowane
z rozmachem. To znaczy, że Łódź Fabryczna, będzie przebudowana wraz z całą
otaczającą ja okolicą, tak, żeby kamienice od południowej strony ulicy
Składowej były godną wizytówką miasta. ŁF powinna zachować swój charakter
zabytkowy, ale poza fasadą można już ją trochę rozbudować, zbudować w pobliżu
duzy kilkupoziomowy parking, zlikwidować budki a postawić galerię handlowo-
konsumpcyjną. Wszystko to powinno też zakładać poprawę jakości i wyglądu
części autokarowej, czyli dworca Centralnego PKS.
Łódź Kaliska mogłaby już być potraktowana luźniej i stać się pokazowym,
futurystycznym dworcem, jak bodajże Bilbao czy Lyon.
Nie powinniśmy bać sie odważnych, ale ładnych projektów (bez przesadyzmu ze
szkłem i metalem tylko).




Temat: PKS Łódź - Pabianice - rosyjska ruletka
Nie znasz realiów. Pabianice to duże miasto a dworzec w Pabianicach mieści się na drugim końcu miasta (z mojej perspektywy). Dojazd do domu autobusem miejskim to ok 25 minut, a trzeba jeszcze doliczyć czas oczekiwania. Dojazdy pociągiem do Łodzi w ogóle nie biorę pod uwagę bo studiuję na eksocu i jadąc pksem mam z dworca fabrycznego tylko 10 minut na wydział.
Tramwaj nawet gdyby dojeżdżał do Łodzi nie interesuje mnie, bo mieszkam na bugaju - ok 20 minut drogi na pieszo do torów. Idealnym, a wręcz utopijnym rozwiązaniem byłby tramwaj jeżdżący przez bugaj.
Co do kierowców - notorycznie, zwłaszcza na wieczornych kursach z Pabianic do łodzi, płacąc słyszy się że wystarczy 3, albo 2 złote (kiedy bilet kosztuje 3,50 )oczywiście biletu się nie dostaje, a kasa idzie dla kierowcy. Wiele osób ku mojemu zdziwieniu w ogóle nie protestuje...
Autobusy nie wywiązują się z rozkładu. W ostatnim tygodniu 2 razy zostałam na lodzie, skazana na busa, na którego musiałam poczekać. Dodatkowo straciłam czas.
Stan techniczny pojazdów to jakaś farsa. Zacieki, rdza, brud w środku; trzęsące się, psujące się pojazdy nie z tej epoki.
Dopiero od niedawna(od roku?) o godzinie 7 rano jeżdzą 2 autobusy z Bugaju. I nie powiedziałabym, że to jest wystarczające rozwiązanie. Nadal jest tłoczno. Wcześniej jeździliśmy ściśnięci w jednym pojeździe, bywało że na 3 przystanku od krańcówki kierowca już nie zatrzymywał się bo nie dało się szpilki wcisnąć. Te przejazdy to było upokorzenie i wielka ruletka - zatrzyma się - nie zatrzyma się. Dojedziemy czy się rozkraczymy gdzieś w Ksawerowie. Także teraz to o nas dbają...można powiedzieć.
Mam nadzieję, że w końcu pokaże się jakaś konkurencja dla szanownej spółki pks łódź, która skopie im mocno tyłek i przejmie trasę Pabianice - Łódź. Może kiedyś doczekamy przejazdów dla ludzi, a nie, przepraszam, dla bydła.




Temat: Początek porządków na Dworcu Fabrycznym
N O W A _Łódź Fabryczna_
Gość portalu: jan napisał(a):

> > Skuć, zaorać, i położyć nowe!
> > Nawierzchnie, chodniki. Projekt będzie, to Unia też dorzuci kasę.
>
> zakładając że unia daje 75% to biorąc te 1,8 mln co to PKP daje na remont dachu
> można by uzyskać kolejne 5,4mln z UE (co daje w sumie 7,2 mln) i już coś z tą
> kwotą zrobić sensownego!
> Zakładająć że swoje kilka groszy dożuci jeszcze PKS miasto i państwo (no i
> oczywiście 75% od każdej polskiej kwoty dołoży wspominana wcześniej UE) okazało
> by się że można zrobic z tego super wygodne i bezpieczne miejsce przyjazdów i
> odjazdów wielu ludzi!
>

Studenci Architektury: do ołówków ! :)

Lublinek - oknem na świat;
Nowa Łódź Fabryczna - bramą na województwo.

> przy ładnym dworcu zechcieli by też postawić coś inwestorzy (bo widzieliby na t
> o
> koniunkture)
>
> czyte chłopskie myślenie i spłacanie sprawy ale trzeba przyznać że coś w tym je
> st
> w naszym mieście naprawde dużo rzeczy da się załatwić (poprawić) - często
> wystarczy tylko chcieć!
> Ludzie - weźcie to pod uwage przy następnych wyborach!!!

Właściwie, to nieistotne, jaka partia. Chodzi o to, żeby pozostali patriotami
lokalnymi, a nie uciekali do stolicy. I żeby nie zwalczali, tylko
współpracowali, także z autorytetami w poszczególnych dziedzinach spoza "własnej
opcji". Opcja to powinna być Łódź.

A Kropiemu muszę przyznać, że jak wrzucałem na niego za Teatr Nowy (nadal uważam
to co tam zrobił za zbrodnię), tak plan odbudowy centrum Łodzi i nową ulicę
Rokicińską trzeba mu szacunek oddać.

Ale dla mnie priorytet, to też DROGI, jak pisała gazeta!

Łódź jest poligonem z kraterami, omijając dziury kierowcy powodują wypadki i
zabijają ludzi.
To nie estetyka, to wymierne bezpieczeństwo, żeby drogi były dobrze oznnaczone i
równe. Czemu nie malują jezdni białą chropowatą masą, jak w skandynawii - takie
pasy i linie wytrzymują dziesięciolecia! Ano, bo u nas drogi nie doczekują wiosny!!!
To jest dopiero chore!!!
Lepiej zwijać asfalt na zimę, niż takie remonty robić, jak pokazano na zdjęciu.



Temat: PKS Łódź-Pabianice to porażka
Potrzeba zmian
Zmiany w PKS sa konieczne-to widać gołym okiem codziennie.Dzisiaj
np.brak odjazdu o 15.40 z Dworca Fabrycznego do Pabianic Bugaj.
Niech to będzie jakakolwiek firma polska czy zagraniczna bo gorzej
niż teraz jest już raczej niemoże być. PKS poda tysiąc powodów
odwołania kursów-zima, "awaria" (piszę w cudzysłowiu bo to ulubiony
powód odwoływania kursów o 15.40 i 16.40 do Pabianic Bugaj.
Porządna firma wiedząc o robotach na ul.Pabianickiej, widząc zimę za
oknami zorganizowała by tak wszystko aby nieodwoływać kursów. A
liczyć rano stojąc na krańcówce w oczekiwaniu na autobus na to że
kierowca podjedzie wcześniej gdy jest zimno, czy pada deszcz czy
śnieg- niema co liczyć. Odnoszę wrażenie że pasażerowie szczególnie
na trasie do Pabianic to zło konieczne dla kierowców - przyznam że
ich praca jest ciężka i odpowiedzialna i być może źle opłacana przez
firmę. Ale firma ta niechce zarabiać-poddaje się konkurencji busów (
w wolne dni tylko dzięki busom można w odstępie 30 minut dojechać do
Łodzi z Pabianic)- PKS niewpadnie nigdy na pomyśł autobusu o 7 rano
z Pabianic Bugaju do Łodzi- tyle studentów zaocznych chętnie by
korzystało z takiej godziny odjazdu-ale kierownictwo PKS niema
rozeznania w sprawie potrzeb przewozowych.
A stan taboru jeżdzącego do Pabianic woła niejednokrotnie o pomstę
do nieba- chyba najgorzsze wozy sa kierowane na trasę do Pabianic.
Niedociera do kierownictwa PKS że rano autobusy powinny jeździć co
30 minut od 6 do 8 z tym ze o 7 i 8 minimum po dwa autobusy z
Pabianic do Łodzi. Ale sobie tylko można pomarzyć.
Może kiedyś MPK Łodź uruchomi linię?
Przy postawie władz miasta Pabianice jest to raczej nierealne.
Nieraz sobie zadaje pytanie jak to jest możliwe że pomiędzy Łodzią i
Pabianicami jest taka żenująca komunikacja-jest to skandal i
kompromitacja.



Temat: Plany Manufaktury
Plastyk miasta i architekt miasta śpią.
Konserwator nadzoruje, ale nie wiadomo, dlaczego nie protestuje. To zapewne
popularna, najtańsza oraz najszybsza i dozwolona metoda konserwacji, ale nie
dla zabytków. Służby odpowiedzialne za nasze miasto już dawno pokazały, że nic
nie robią w swojej branży. Plastyk i architekt miasta nie mają nic do
powiedzenia. Czy oni jeszcze żyją? Wystarczy rozejrzeć się dookoła. Nikt nie
pilnuje, kto i jakie okna gdzie wstawia. Czy to zabytek czy blok, każdy wstawia
okna z PCW z innymi podziałami i w innym kolorze. Malowane bloki mają
infantylne wzorki: rybki, kwiatki, drzewka, szlaczki, kółeczka... Na każdej
wolnej ścianie wiszą bilboardy i malowane są reklamy. Piotrkowska ma kiczowatą
nawierzchnię z kolorowego polbruku i fragmentami latarnie jak z kurortu nad
Ostsee. Niektóre kamienice zostały odmalowane na nienaturalne pastelowe kolory,
np. pistacja, róż, pomarańcz. Każdy sklepikarz w zabytkowych kamienicach maluje
sobie fasadę sklepu na jaki kolor chce i wiesza szyldy jakie chce, sprawiając,
że przyziemia budynków wyglądają jak choinka. Wycina się drzewa, np. przy al.
Mickiewicza. Rozklekotane tramwaje na krzywych torach powodują, że wszystko
dookoła się sypie od wstrząsów. Spadają balkony, tynk i sztukaterie. Na każdym
rogu i w reprezentacyjnych miejscach miasta stoją różnego rodzaju budy i
baraki, np. na placu przed Teatrem Nowym i placu Dąbrowskiego. Wjazdy do miasta
wyglądają tragicznie: dach wiaty na dworcu PKS Północnym niedługo zarwie się
pod ciężarem gołębich kup, które zalegają na drewnianych płytach sufitowych,
gdzie ptaszki urządziły sobie gniazda. Dworzec Fabryczny to przechowalnia
bezdomnych. Na lukach w zabudowie śródmiejskiej urządza się parkingi, np. na
rozprutej wschodniej pierzei alei Kościuszki. Do tego te ostatnie "konserwacje"
fasad w zabytkowych obiektach pofabrycznych. I jeszcze ostatnie wuburzenia na
Księżym Młynie przy Beczkach Grohmana. W planie zagospodarowania istniejące tam
ceglane budynki magazynowe miały być spięte przeszkleniem, tworzać pasaż pod
szklanym dachem, ale niespodziewanie ciąg magazynów wyburzono. Złamano zapis
miejscowego planu zagospodarowania, który stanowi lokalne prawo na tym terenie
i tylko osoby tworzące ten plan wzniosły krzyk protestu, a co z wyegzekwowaniem
prawa, które zostało ewidentnie złamane? Inwestora powinno się surowo ukarać, a
on dalej sobie buduje na tym terenie po swojemu. Nie wspominam już o tym, że na
każdym kroku w centrum miasta stoją tandetne blaszaki. Łódź to już nie miasto
fabryczne, ale kraina hipermarketów, bunkrowatych kościołów i stacji
benzynowych. Ech...



Temat: [Rynek Kolejowy] W 45min z Łodzi do Warszawy
Gość portalu: michal_powolny1 napisał(a):

> Jak widzę większość z panów nie chce zauważyć że Łodzi wcale nie potrzeba
> bezpośrednich pociągów do Wrocławia/Drezna

I nie ma zamiaru tak zauważać, bo waszmość bzdury pleciesz. Proszę mi pokazać
miasto w Europie o podobnej wielkości, któremu proponuje się podróż do
najbliższych wiekszych ośrodków miejskich z przesiadkami. Czy podróżując
samochodem też 30 km od Łodzi wysiadasz i przesiadasz sie do innego samochodu?
Czy PKS podwozi pasażerów do Tuszyna podmiejskim autobusem by tam przesadzic
pasażerów do pospiesznego? Czy z Okęcia leci się do Rzeszowa i tam przesiada w
transkontynentalny samolot?
Przesiadka z dużym bagażem nawet na przyzwoitych europejskich dworcach stanowi
pewien problem. W polskich warunkach jest horrorem.

> Nam są potrzebne trzy rzeczy: dobre
> połączenia z Warszawą oraz połączenia ze stacjami węzłowymi tak aby można
było
> się swobodnie przesiąść do ekspresów w Łowiczu/Kutnie/Koluszkach czy gdzieś
> tam jeszcze.

Nie, nie i jeszcze raz nie. Naturalna kolej rzeczy jest taka, że z małych
miejscowości dojeżdża sie do wiekszych i tam są węzły przesiadkowe. Waszmosć
proponujesz utrwalanie chorego układu w którym węzłami przesiadkowymi dla
milionowej aglomeracji są kilkudziesięciotysięczne miasteczka bez wymaganej
infrastruktury.

> Dodatkowo uruchomienie wahadła klasy TGV na trasie Warszawa-Łódź-
> Warszawa wymusi zmiany cen w połączeniach na tej trasie. Klient będzie miał
> większy wybór.

A świnie latają.

Zwiększy się atrakcyjność Łodzi gdyż dzisiaj są takie dzielnice
> W-wy gdzie dojazd do centrum zajmuje nawet więcej niż godzinę. Przeczytajcie
> uważnie. Powyżej godziny. budowanie takiego szybkiego połączenia spowoduje że
> zacznie się opłacać organizacja konferencji w Łodzi.

A przy czasie podróży 65 minut, to już nie? To raz
Do tego potrzebna jest jeszcze stosowna infrastruktura w Łodzi - to dwa
I co, jeśli uczestnik konferencji będzie chciał dojechać z Poznania, Berlina
albo Krakowa - pojedzie En57 z pięcioma przesiadkami? - to trzy.

> wybudowanie połączeń do
> węzłów otworzy Łódź na całą Polskę

A przekształcenie układd sieci kolejowej, tak by do Łodzi dało się dojechać na
przyzwoitym poziomie z wielu miejsc w kraju otworzy Polskę na Łódź.

P.S. Proponuję utworzyć regularną linię rikszową na trasie Koluszki - Łódź
Fabryczna - Lublinek - Kutno. A tory zaorać, bo po co nam w mieście kolej.



Temat: Z Wrocławia do Warszawy w 1 godzinę 40 minut (pkp)
> A kto ma zrobić? wojewada ma być dyposzycyjny wobec stlicy to nie jego rola.

Wojewoda jest PRZEDSTAWICIELEM rzadu w wojewodztwie. Tutaj duzo do powiedzenia
ma urzad marszalkowski, niestety tutaj to wyglada dla wojewodztwa Lodzkiego
tragicznie, wiekszosc regionu glosowala na Samoobrone! Zaczynam uwazac ze
wojewodztwo lodzkie jest zdecydowanie za duze :)

> A my mamy Dw. Fabryczny kóry jest miejscem rozdawania pomocy społęcznej
(super
> promocja dla tych co mielby sorzystać z połczenia lotniczego przez Łódź.

Sorki ale dw. Centralny w Wa-wie jest jeszcze gorszy.

> Mamy jeszcze super rozgrzebana budowę - Dw. Kaliski , gdziełowna hala już sie
> praktycznie rozpada.

I dobrze, czym szybciej to g*** sie rozpadnie tym lepiej.

> Średnicowy tunel kolejowy powien być wybudowany jakieś 30 lat temu - bzdurą
> byłby dworrzez na peryferiach (gdzis gdzie był dworzec Północny PKS). A tak
to
> powstanie hipermarkat w miejscu dworca Fabrycznego a kolej powoli się w
naszym
> regionie zliwkiduje jako niepotrzebną i przerszkadzajaća samochodom.

30 lat temu byl troszke 'inny' ustroj. Co do Dw. Fabrycznego, to narazie oprocz
jakis dziwnych projektow i niespojnych koncepcji nie ma zadnego konkretu.
Pamietaj ze zarowno pojekt linii szybkich kolei jak i przebudowe dworca robi
badz co badz jedna spolka (PKP, tylko rozne oddzialy). Inna sprawa ze miasto
powinno juz dawno odkupic dworce od kolei i samo o nie zadbac.

> Bo jak na razie będziemy mieć tylko upadająca dojazdówke do warszfki.

STUDI i tutaj wlasnie jest pewien problem, ktorego nie rozumiem. Po raz
pierwszy od dawna mowi sie i to glosno o linii szybkich kolei przez Lodz na
trasie wschod zachod, a ty narzekasz. Nie od razu zbudowano Rzym i nie od razu
zbuduje sie szybka kolej w Polsce. Na pierwszy rzut idzie ta trasa. Jesli uda
sie ja przeprowadzic przez Lodz, przez tunel srednicowy, to juz znacznie
latwiej bedzie przeprowadzic przez nasze miasto linii polnoc-poludnie.

Pozdrawiam,
Aleksej



Temat: Przebudują pl. Dąbrowskiego
<<<<<<<<<<<<<<
Jeszcze nie wiadomo, kiedy rozpocznie się przebudowa placu Dąbrowskiego.
Dokumentacja budowlana jest dopiero tworzona, a już budzi wątpliwości
zainteresowanych. Zróżnicowane są oceny projektów wielkiej fontanny, a Teatr
Wielki protestuje przeciwko zbyt małym parkingom.

Główny projekt rewitalizacji placu Dąbrowskiego zakładał m.in. wyłączenie ruchu
autobusowego. Jak na razie "udało się" projektantom ten ruch jedynie ograniczyć.
- Z placu mają zniknąć przystanki końcowe. W ten sposób będzie można zwęzić
ulicę Sterlinga - mówi Monika Gałązka z Zarządu Dróg i Transportu. Całkowita
likwidacja ruchu autobusowego będzie możliwa dopiero po przebudowie EC-1 i
okolic Dworca Fabrycznego.

Planuje się także powiększenie liczby miejsc parkingowych po wschodniej części
placu (tam gdzie jest sąd). Ale to nie rozwiązuje problemów z parkowaniem, gdyż
równocześnie mają zniknąć parkingi przed samym teatrem. Rozwiązaniem, według
magistratu, może być budowa podziemnego parkingu pod hotelem, który powstanie na
wolnej działce za dzisiejszymi przystankami autobusowymi. Problem w tym, że
przetargu na sprzedaż działki jeszcze nie ogłoszono.

Nie wiadomo także, jak będzie wyglądała 40-metrowej szerokości fontanna, która
ma być główną ozdobą placu. Dwa przygotowane projekty nie spodobały się
prezydentowi Łodzi. Prezes Zakładu Wodociągów i Kanalizacji Marek Pyka
zapowiada, że niebawem rozpisany zostanie międzynarodowy konkurs na
zaprojektowanie i wykonanie fontanny.

Gotowa jest za to dokumentacja przebudowy ulicy Narutowicza - od ul. POW do ul.
Wierzbowej. Tu maszyny budowlane ruszą do akcji najprawdopodobniej we wrześniu.
Prace potrwają około roku. Ulica, wraz z torowiskiem, chodnikami i trawnikami
zostanie gruntownie przebudowana. Najprawdopodobniej przystanek tramwajowy przy
Orfeuszu zostanie przeniesiony za ul. Knychalskiego.

Za plac budowlańcy zabiorą się dopiero w przyszłym roku.
/>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Ciekawe, gdzie ZDiT chce przenieść krańcówkę z pl. Dąbrowskiego, przed
ukończeniem przebudowy okolic Dw. Fabrycznego? Na płytę, na której obecnie stoją
autobusy PKS? Tę, w sąsiedztwie wygonu zwanego dumnie Dworcem Centralnym PKS?



Temat: Trasa wycieczki po Łodzi
k_az napisał:

> Poruszacie ogrom spraw. Czytam i stwierdzam duże zainteresowanie tematem.
Jest
> mi bardzo miło, bo to przecież przeze mnie jest to zamieszanie :))) Odpowiem
> na kilka waszych pytań.
> 1. Na ul. Składowej jest zakaz tylko po jednej stronie, ale nam wolno będzie
> stanąć na placu i dworcu PKS-u.

Spryciarze. :)
A więc pierwotny plan, który zakładałem, czyli zatrzymania się przy Fabrycznym
i cerkwii wypali.

> 2. Zakazy skrętu - obowiązywać nas będą tak jak wszystkich użytkowników
dróg,
> ale jeśli nie uda się skręcić w jedną to skręcimy w drugą :))) Zawsze uda
nam
> się dojechać do wybranego miejsca.

Żebyśmy się w kólko nie kręcili. :)

> 3. Według mnie najlepsza godzina spotkania to 10:00 do 10:30

Też tak sądzę. Zdążymy zobaczyć to i owo przed zwiedzaniem pałacu Herbsta
(12:00).

> 4. Na parkingu GW tym autokarem już byłem.

To świetnie. Rozumiem, że nie trzeba potem było oddawać wozu do blacharza. :)))

> 5. WSZELKIE MANDATY PŁACĘ JA, ZA BRAK PROFESJONALNEGO PRZEWODNIKA TAKŻE :)))
> Nie stresujcie się tym.

To chyba najważniejsza informacja w dniu dzisiejszym. :))))

> 6. Autokar posiada pełne wyposażenie europejskie :))), mikrofon także.

Jeszcze chyba nie jeździłem aubusem turystycznym, który pełnił rolę autobusu
miejskiego, ale kiedyś trzeba spróbowac. :)

> Dobrze by było ustalić trasę do soboty, wtedy spokojnie ją zlustrujemy i
> skorygujemy błędy.

Wstępny projekt jest, ale czekam na jego ocenę przez znawcę Łodzi.




Temat: Łódź zjeżdża na bocznicę
> Jeśli porównanie ma być ścisłe: to obok garażu.

Z otwartym widokiem na ów garaż, a prawdopodobnie nie tylko
widokiem. Byłby to prawdopodobnie pierwszy w świecie dworzec
kolejowy, którego wewnętrzna komunikacja i gówne wejscie odbywałaby
sie po terenie podziemnego parkingu (niech sobie barnaba nazywa to
dworcem autobusowym - estetyka i idea ta sama - masa pojazdów,
ciemne, odpychające wnętrze i hałas+smród spalin)

> O brak chętnych projektantów bym się nie obawiał.

Tu raczej chodzi, aby zaprojektował dworzec ktoś kto ma chociaż 50%
klepek czynnych, a nie ktokolwiek. Dość już w Łodzi tandety i
bylejakości. TBSy na Nawrocie też "ktoś" zaprojektował.

> Barnaba po prostu nie lubi potępiać w czambuł czegoś, co zna
jedynie z wątłych
> przecieków i teoretycznych rozważań.

Rozważanie "praktyczne" to dumanie nad rozlanym mlekiem.

> Będzie projekt, to barnaba się wypowie konkretnie.

Niestety, ale łódzka i PKPowska rzeczywistość jest taka, że jak
bedzie projekt, to już nie bedzie szans na jego dyskusję, zwłaszcza
w tak zasadniczych sprawach.

Dworzec niezależnie od tego czy pod czy nadziemny czy przyziemny,
czy wiszący musi pewne funkcje spełniać, charakteryzować się
odpowiednimi wartościami. Ten szans nie ma. Klaustrofobiczna dziura
(8x100x400 - toć to jak kilka hal fabrycznych!)z garażem na suficie
co by nie robić i co by nie projektować będzie odbytem służącym-li
tylko i wyłącznie usunięciu z organizmu dworca nadmiaru balastu, a
nie przestrzenią recepcyjną z odpowiednim zagospodarowaniem, jak na
dworzec przystało.
Przejście z peronu na peron przez płytę dworca autobusowego to
pranoja i odwrócenie elementarnego sensu i logiki. To tak jakby
zaprojektować kamienicę i na pierwszym piętrze zrobić garaże.
Albo zaprojektować pałac i główne wejście zrobić przez stajnie a
następnie piwniczką na wino.
Do tego należy pamiętać, że w przeciwieństwie do kolei PKS raczej
sie specjalnie rozwijać nie będzie, więc przestrzeń bedzie
pustoszeć. Więcej - prawdopodobne, że PKS nie bardzo będzie umiał
udźwignąć koszty utrzymania obiektu (na razie nie radzi sobie nawet
z betonowym placem).



Temat: Zapomnijcie o ekspresowych pociągach
> To takich inwestycji nie rozpoczyna się od razu na "wielu frontach"? Czy to
ozn
> acza, że pierwszy etap inwestycji to to odc. Wroc-Kalisz? To oznacza, że po
odd
> aniu pierwszego etapu pędzą rakiety z miasta (Wroc) do wsi (Kalisz) a na
pozost
> ałych dopiero prace lub przygotowania... Czy tak?

Pierwszy etap do Kalisza, nastepny mial zaczac sie jeszcze przed ukonczeniem
linia do Kalisza. Drugi odcinek do Kalisz-Lodz, tutaj mozna by od razu zaczac
budowac przejscie przez Lodz, aby jak najszybciej polaczyc nowy szlak z
odcinkiem Lodz-Wa-wa zmodernizowanym do 160 km/h (szybkie odczucie poprawy i
zwiekszenie predkosci) Ostatni etap to Lodz-Wa-wa (nowa linia) oraz Kalisz
Poznan.

> Czy mógłbys przybliżyć jakiś szczegóły? Tunel byłby robiony odkrywkowo
czy "gór
> niczo"?

Nie wiem dokladnie, nie interesowalem sie tym az tak bardzo. Jest kilka
wariantow branych pod uwage (nie tylko tunel), decyzja miala zapasc do konca
roku, ale w przypadku braku decyzji o budowie kto wie jak bedzie.

> A co do stanu własnościowego to jego nieuporządkowanie jest faktem opisywanym
p
> rzy sprzątaniu Fabrycznego.

W optymistycznym wariancie (jak by zeczeto budowe w 2007) to w Lodzi rozpoczna
sie prace w 2010 roku, mamy ponad trzy lata na zastanowienie sie, a wiekszosc
analiz juz jest. Co do stanu wlasnosciowego, to wiekszego problemu nie bedzie,
teraz jest tam PKP, UML oraz PKS. Inwestorem bedzie PKP PLK, UML zajmie sie
przebudowa dworca autobusowego i przyleglych terenow, a PKS bedzie przeniesiony
na obecny parking PKSow. W tym momencie jest przygotowywany projekt zmiany
ukladu komunikacyjnego wokolo fabrycznego, ma byc gotowy na poczatku przyszlego
roku.

Aleksej